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前言:我是原廠的Z版,油耗從新車的12持續的進步到17了,尾速也更好拉了(相同距離加速更快尾速更高),車子應該已經完全磨合完成,趁著這次中秋連假來去試一下一桶油環島.
以目前油耗17來算,55公升來環島已經夠用!不追求能像apple大能剩那麼多,只求能達成即可.
測試前一樣同一支油槍加滿跳槍,使用的是台糖加油站的95無鉛.測試路線比照apple大.不過我是
從彰化溪湖出發,順時針方向環島,谷歌計算里程約857公里.
車輛條件:
原廠1.8 Z版(影音七合一版)不知道有沒有比較重.
人員:2人(重量約12X)
全車只裝了一根SUMMIT引擎室拉桿,外帶一堆零食水果飲料.未移除備胎未作任何輕量化措施.
機油使用速馬力5w-30,出發時已用了3400多公里,並未因本次環島而提前更換.原廠配胎205/55/16,
胎壓維持原廠並未刻意打高.
測試環境:
雖已至中秋,氣溫仍高,晚間六點多出發室外溫度居然還有33度這對油耗絕對是很不利的,且聽花蓮的
朋友說有下雨,這對我的測試更不利了!況且中秋假期的車流量更是無法預測的變數!
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來來來~看圖說故事^^
首先!當然是把油加滿囉.同一支油槍95無鉛加滿,加了多少與本次測試無關,就不贅述了.
出發時總里程數13467KM,看來跑完沒多久又要換機油了
區間里程計算歸零,平均油耗歸零,室外溫度顯示33度,都晚上六點半了還那麼熱
2014.9月6日PM18:32我們要一路向北
導航暫設石碇休息站,預估208KM
第一個休息點:關西服務區,因為還沒吃晚餐所以肚子餓啦! 抵達時間PM:20:25車上時間有調快3分
總里程跑了143KM平均20.6KM
區間里程顯示跑了143.2KM,室外溫度28度]
吃個飯先!那猴頭姑味道怎麼怪怪的
PM:21:06吃飽出發
PM:21:56到達石碇服務區
區間里程數達到208.7KM
總里程增加209KM稍作休息後繼續前進
由於一路順暢為了兼顧油耗所幸一路直上蘇花了,一直殺到南方澳觀景台小作休息看個夜景這時已經PM:23:16:
一路上偶遇龜速車,於是縫車超車,速度維持在60~80,人家都說ALTIS底盤不佳,可是我對其操控性其實感覺並不差,其實,高速會晃在山路反而成為一樣利器,那就是靈活反應快,避震器路感雖模糊,但也提供了不錯的緩衝與舒適品質,過彎側傾也抑制得不錯,這一點作的其實還蠻均衡的!11代真的是進步多多喔!
好了!話說完已經來到花蓮了^^
9/7AM:01:14抵達花蓮火車站
跑蘇花的山路到了花蓮,平均油耗掉了1.4公里剩19.7,區間里程跑了363.9KM
總里程來到13831KM,算起來跑了364KM,半夜一點多是外溫度居然還有28度
先到小七補充熱量
兩個人流落在花蓮的街頭吃泡麵
離開花蓮也不知道開了多久,越開越想睡覺!醒來就在這裡了@@這時已是早上AM:05:41原來這裡是台東池上
早安台東!拍不完的美景
9/7AM:06:27開到初鹿吃早點
來張帥帥的背影照,準備繼續往達仁推進
迷人的南迴公路
AM:07:56達仁到了!
到了達仁平均油耗又回升到20.7了總里程來到14061KM,接下來走南迴的山路不知道要掉多少?
AM:08:55走完南迴到楓港了
南迴山路油耗掉了一點.區間里程來到626.8KM,油表已剩一格半,早上八九點式外溫度居然已達32度了!果真是炎熱的南台灣
總里程顯示14094KM
人車都要休息!— 在7-11新楓港門市
帶杯咖啡提神從楓港一路開到台南新化,上個廁所先.這時已是AM:10:38導航顯示回家的路只剩119KM了.預計中午回到起點— 在國道3號～新化休息站
楓港到新化一路始終維持20.3的平均數,是外溫度已達34度,高溫果然有影響.區間里程顯示737.8KM與谷哥計算的里程數誤差不大
國道3號～新化休息站
總里程也來到14205KM,油表只剩一格了
下了溪湖交流道已是12:03了,沒想到一下來就給我大塞車,還讓我的平均直掉了0.1,天阿~— 在溪湖交流道
塞了十幾分,PM:12:16終於回到原點— 在台糖糖友加油站
油耗顯示平均20.5KM,可惡的塞車,室外溫度居然高到36度區間里程856.4KM— 在台糖糖友加油站
總里程14324KM-13467=857KM,只能說谷哥地圖真準,原廠的導航也不賴— 在台糖糖友加油站
最後,整趟跑完都還沒亮油燈,行車電腦預計還能跑65KM,神車你真是太神了
最後到底用了多少油呢?同 一支油槍95無鉛加到跳停43.5公升.
857KM/43.5L=19.7KM/L每公升跑19.7KM,,比廣告的19.2比起來還多,與行車電腦的平均值20.5誤差了0.8,事實證明,神車一桶油環島沒有問題!
後記:
很高興能夠達成一桶油環島的目標!雖然數據沒有A大漂亮,但這可是在氣候炎熱的環境下全程開冷氣及未作輕量化與完全的原廠胎壓原廠16吋輪胎規格來進行!
家中有能力環島的車又多了一台(另一台為VW PASSAT CC柴油,續航力超過1700KM),也比我家另一台TERCEL還省油.ALTIS真是一部不錯的車,11代可說是歷代ALTIS中萃煉出來最傑出的版本了,以往為人詬病的底盤也進步很多,較沒有以往那麼神經質了,要能再比它更好除非是油電化了,當然那售價應該會更水漲船高了!
那就違反了ALTIS大眾化平價車的格局了!11代ALTIS讚!
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發表於 2014-9-8 08:11
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樓主